Royal Enfield Il y a 403 produits.

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  Interceptor 650

  Nous assistons à la renaissance de la fameuse lignée de moteurs bicylindres de la gamme ROYAL ENFIELD. Le style est résolument classique et très élégant, alors que la mécanique est à la pointe de la technologie actuelle : Arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, balanciers d’équilibrage pour ne citer que les points principaux. Le poids limité, le couple maxi à 4.000 tours par minute : tout est dédié au plaisir de la conduite d’une moto légère et pleine de vie.

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  Classic 650

  La « Classic » a préservé son essence au fil des évolutions, elle est la forme la plus pure de l’ADN
  Royal Enfield. Cette moto au pedigree impeccable, à l’élégance intemporelle, au charme rétro et au
  caractère unique et inaltérable, a également servi de base à plusieurs modèles Royal Enfield. Bénéficiant
  d’un savoir-faire légendaire, la Classic incarne la culture du design, de l’esthétique et de l’ingénierie
  classique.
  Désormais, la nouvelle Classic 650 offre une double dose de l’esprit si particulier de la famille Classic.
  Sa forme épurée et majestueuse est propulsée par le célèbre moteur Royal Enfield 650 Twin, qui crée
  une moto à la fois vive et gracieuse. Tout en restant fidèle aux traits de la famille Classic, la Classic 650
  offre aux motards un mélange inédit d’esthétique rétro et de puissance.
  Imposante mais accessible, elle est résolument et purement une Classic.

  Une double dose de charme
  À la base de nombreux modèles Royal Enfield, la Classic possède les caractéristiques esthétiques qui
  font l’héritage et l’inspiration de la marque, et la Classic 650 n’est pas très différente. Elle est la gardienne
  de la tradition, à travers des éléments esthétiques familiers qui la relient à ses ancêtres. La Classic 650
  reprend la boucle de cadre emblématique qui fait le lien avec tous les modèles du passé, de l’OG Classic
  à la Thunderbird, et plus récemment la Super Meteor et la Shotgun, mais les similitudes s’arrêtent là.
  La Classic 650 a été conçue avec une grande minutie pour incarner la riche histoire de Royal Enfield à
  travers des lignes gracieuses, des détails esthétiques soignés et premium, symboles d’élégance et
  d’authenticité. Elle est équipée d’un superbe réservoir en forme de goutte, de phares ronds rétro et de
  gardes-boue élégamment arrondis, autant d’éléments qui rendent hommage à l’héritage de la Classic.
  Une double dose de performances
  La Classic 650 est équipée du célèbre moteur bicylindre parallèle de 648 cm3, qui inaugure un nouveau
  réglage pour une belle accélération à bas régime et une réactivité exceptionnelle de l’accélérateur,
  gardant l’attitude tranquille et la grâce si typique de la Classic. Avec ses performances inégalées, elle est
  la partenaire idéale de tous ceux qui cherchent de la puissance, de l’élégance, du confort et du contrôle à
  chaque trajet.
  Des changements de rapport précis et un châssis équilibré offrent une stabilité supérieure et une
  meilleure expérience de conduite, même sur les surfaces irrégulières. Le moteur 650 Twin, connu pour
  son accélération importante à bas régime, est parfait pour dépasser en toute confiance et démarrer
  rapidement. Grâce à son couple se déployant à bas régime, il monte naturellement en puissance sans
  devoir être poussé. Le moteur est incroyablement calme et précis, avec des vibrations minimales même à
  grande vitesse. Avec sa réactivité et la réponse de son accélérateur, il est fun et séduisant pour le pilote.
  Une double dose de caractère
  Forte de son héritage, la Classic 650 est toutefois moderne et unique. Son design, son allure et sa forme
  épousent les lignes et la forme de son moteur. Elle est équipée de garde-boue plus courts et d’une
  position inclinée vers l’avant adaptée au moteur Twin. La Classic 650 affiche ainsi une attitude
  dynamique. Des pneus plus larges et modernes renforcent ses capacités et ses formes plus généreuses
  lui apportent une présence en accord avec la cylindrée accrue de son moteur.
  La nouvelle Classic 650 partage son châssis très apprécié avec la Super Meteor et la Shotgun 650.
  Une selle biplace est incluse de série, mais en option, la selle passager et le porte-bagages peuvent être
  retirés grâce à un mécanisme à un boulon. Avec la finition en chrome et en aluminium poli du phare et
  des clignotants avant, la Classic 650 conserve un look de moto britannique d’après-guerre, et ses lignes
  gracieuses assurent son harmonie visuelle. Elle est dotée d’un réservoir distinctif en goutte d’eau et d’une
  nacelle signature Royal Enfield accueillant un nouveau phare à LED et les emblématiques veilleuses
  « oeil de tigre » qui équipent les motos Royal Enfield depuis 1954.
  Grâce à l’emplacement parfait du guidon et à une selle large, la position de conduite ergonomique assure
  le confort du motard lors des longs trajets. La suspension avant et arrière Showa amortit naturellement
  les imperfections de la route pour offrir une meilleure qualité de conduite, tandis que la maniabilité
  réactive de la moto lui permet d’être agile dans la circulation et rassurante sur l’autoroute.
  Le tableau de bord minimaliste, qui comprend un écran LCD numérique avec compteur kilométrique,
  compteur de trajet, jauge de carburant, rappel d’entretien, indicateur de rapport engagé et horloge,
  permet au pilote d’être concentré sur la conduite et de profiter de la route. La moto s’accompagnera
  d’accessoires d’origine inspirés des thématiques Classic et Classic Tourer afin que les motards puissent
  la personnaliser pour bénéficier d’une expérience de conduite encore plus unique.
  En résumé, la Classic 650 possède un charme intemporel, mais une précision et un confort d’aujourd’hui.
  Coloris classiques pour look classique.
  Les coloris de la Royal Enfield Classic 650 reprennent les combinaisons de couleurs très appréciées de
  la Classic 500 tout en offrant une vision nouvelle de cet héritage. Vallam Red, Teal ou Black Chrome,
  chaque coloris souligne superbement les lignes élégantes et les courbes classiques de cette moto.

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  Bear 650

  Royal Enfield présente la Bear 650, le nouveau scrambler au style intemporel qui fait revivre l’esprit des années 60.

  Équipée du moteur bicylindre de 650 cc de Royal Enfield, la Bear 650 allie puissance et caractère.

  Son design comprend des roues avant et arrière de 19” et 17” avec des pneus tout-terrain robustes, une selle scrambler, une boucle arrière relevée, et une garde au sol de 184 mm.

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  Continental GT 650

  Nous assistons à la renaissance de la fameuse lignée de moteurs bicylindres de la gamme ROYAL ENFIELD. Le style est résolument classique et très élégant, alors que la mécanique est à la pointe de la technologie actuelle : Arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, balanciers d’équilibrage pour ne citer que les points principaux. Le poids limité, le couple maxi à 4.000 tours par minute : tout est dédié au plaisir de la conduite d’une moto légère et pleine de vie.

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  Himalayan 410 - 450

  La Royal Enfield Himalayan incarne l'aventure et l'exploration, offrant une symbiose parfaite entre design robuste, performances fiables et une polyvalence inégalée. Conçue pour les passionnés de voyages tout-terrain, cette moto emblématique est une invitation à repousser les limites, que ce soit sur des routes pavées ou des sentiers sauvages.

  Au cœur de la Himalayan bat un moteur monocylindre de 451,65 cm3, refroidi par liquide, doté de 4 soupapes et d'un double arbre à cames en tête. Avec une puissance impressionnante de 40 ch à 8 000 tours/minute et un couple généreux de 40 Nm à 5 500 tours/minute, la Himalayan offre une performance exceptionnelle, que ce soit sur autoroute, sur terrain accidenté ou en altitude.

  L'allumage électronique, l'injection électronique de carburant, et l'accélérateur ride-by-wire garantissent une réponse instantanée, tandis que le carter semi-sec assure une lubrification optimale pour des trajets sans tracas. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à 6 rapports, offrant une adaptabilité parfaite à toutes les situations de conduite.

  Sur le plan de la maniabilité, la Himalayan est équipée d'un cadre tubulaire en acier offrant une stabilité exceptionnelle. Avec une longueur de 2 285 mm, une largeur de 852 mm et un empattement de 1 510 mm, elle offre une conduite équilibrée, que ce soit en ville ou en pleine nature. La garde au sol de 230 mm permet de surmonter aisément les obstacles, tandis que la hauteur de selle réglable entre 805 et 845 mm s'adapte à différentes morphologies.

  Les suspensions avant et arrière, respectivement une fourche télescopique inversée Showa de 43 mm et un mono-amortisseur réglable en précharge, garantissent un confort optimal sur tous types de terrains. Les freins avant et arrière, équipés de l'ABS double canal désactivable, assurent un freinage sûr et efficace.

  Les caractéristiques distinctives de la Himalayan comprennent des jantes à rayons de 17 et 21 pouces, montées respectivement avec des pneus 90/90 ZR21 à l'avant et 140/80 ZR17 à l'arrière. Cette combinaison offre une adhérence exceptionnelle sur toutes les surfaces, renforçant ainsi la confiance du pilote.

  Côté pratique, la Himalayan propose une capacité de réservoir impressionnante de 17 litres, offrant une autonomie étendue pour les aventures longue distance. L'écran couleur TFT 4" fournit des informations essentielles, tandis que la connectivité via USB de type C et l'intégration avec les applications mobiles, notamment la navigation Google Maps, ajoutent une touche de modernité à l'expérience de conduite.

  Disponible en plusieurs coloris, dont le noir, la crème, le gris/bleu, le gris/rouge et le blanc militaire, la Himalayan 450 incarne le mariage parfait entre style intemporel et fonctionnalités modernes. Avec une garantie de 3 ans, cette moto est prête à accompagner les aventuriers dans toutes leurs escapades, offrant une expérience de conduite inégalée à chaque tournant. Embarquez pour l'aventure avec la Royal Enfield Himalayan 450, une moto qui transcende les frontières pour vous emmener là où votre passion vous mène.

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  Meteor 350

  La Royal Enfield Meteor 350, un symbole de style rétro et de performances modernes, incarne l'esprit du cruising avec une élégance intemporelle. Redéfinissant la catégorie des motos de moyenne cylindrée, la Meteor 350 combine un design classique, une puissance équilibrée et des fonctionnalités haut de gamme pour une expérience de conduite incomparable.

  Au cœur de la Meteor 350 bat un moteur monocylindre de 349 cm3, refroidi par air/huile, avec 4 soupapes, offrant une puissance de 20,2 ch à 6 100 tr/min et un couple généreux de 27 Nm à 4 000 tr/min. Cette motorisation assure une conduite souple et réactive, parfaite pour les trajets en ville ou les balades décontractées sur les routes de campagne.

  Le cadre à double berceau tubulaire en acier garantit une stabilité optimale, tandis que la suspension avant avec une fourche de 41 mm et les amortisseurs réglables à l'arrière offrent un confort de conduite exceptionnel. Les freins avant et arrière, respectivement un disque de 300 mm et un simple disque de 270 mm, assurent un freinage fiable, renforcé par un étrier à 2 pistons à l'avant.

  Le design distinctif de la Meteor 350 Aurora se distingue par sa livrée bicolore rétro, évoquant une esthétique classique et une élégance intemporelle. Les finitions chromées sur les jantes, le moteur, l'échappement et d'autres éléments mécaniques ajoutent une touche de sophistication à cette moto cruiser.

  Côté pratique, la Meteor 350 offre une hauteur de selle de 765 mm, une garde au sol de 170 mm et un réservoir de carburant de 15 litres, assurant une position de conduite confortable et une autonomie appréciable. Les pneus avant et arrière de 100/90 19 et 140/70 17, montés sur des jantes élégantes, ajoutent à la tenue de route sûre et stable.

  La Meteor 350 s'enrichit également de fonctionnalités modernes, telles que le système de navigation Tripper, des phares à LED, des commodos en aluminium, et une selle touring premium. Disponible en coloris bleu, vert et noir, cette moto cruiser est un hommage à l'histoire tout en embrassant la technologie contemporaine.

  Avec un prix compétitif de 4 990 euros, la Meteor 350 Aurora s'inscrit dans la gamme Meteor aux côtés des variantes Fireball, Stellar et Supernova. Cette moto incarne le plaisir de rouler avec style, combinant l'héritage Royal Enfield et les innovations modernes pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle. Embarquez à bord de la Royal Enfield Meteor 350 et laissez-vous séduire par une aventure de cruising qui transcende le temps et l'espace.

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  Continental GT 535

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  Bullet Classic

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  Bullet Trials

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  Bullet Standard

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  Classic / Bullet 350

  Les Royal Enfield 350cc : Classic et Meteor, deux icones de la marque accessibles et faciles ! (A2)

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  Scram 411

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  Hunter 350

  La Royal Enfield Hunter 350, troisième déclinaison de la plateforme J du constructeur indien, se positionne comme un petit roadster moderne au caractère résolument Royal Enfield, inspiré de la Fury des années 50. Conçue pour un usage urbain quotidien tout en conservant des aptitudes pour les sorties en banlieue, la moto cible particulièrement la jeune population urbaine en Inde.

  Le châssis de la Hunter est optimisé pour offrir un excellent rapport hauteur/poids, en faisant le modèle le plus léger de la plateforme 350cc. Sur le plan de la maniabilité, la moto se distingue par sa légèreté, sa maniabilité, son bon rayon de braquage et sa géométrie compacte, idéale pour les déplacements en ville. La selle large et confortable permet à deux adultes de voyager aisément.

  Disponible en deux versions, Drapper et Rebel, avec diverses options de couleurs, la Hunter 350 arbore un design rafraîchissant et rétro. Elle est équipée de roues en alliage, de pneus tubeless, de freins à disque avant et arrière, ainsi que d'un double tableau de bord numérique-analogique incluant des fonctionnalités telles que le compteur kilométrique, le compteur de vitesse, l'indicateur de rapport engagé et la jauge de carburant. Le modèle Rebel propose des caractéristiques supplémentaires avec un réservoir biton et des finitions spécifiques.

  Propulsée par le monocylindre 349cc refroidi par air et huile déjà présent sur la Meteor et la Classic, la Hunter offre une puissance de 20,2 ch à 6.100 tr/min et un couple de 27 Nm à 4.000 tr/min. Bien adaptée à un usage urbain avec une réponse réactive, elle se montre idéale pour naviguer à travers les zones de limitation de vitesse.

  Le test effectué sur une courte distance a révélé une moto qui se comporte bien en milieu urbain, offrant une expérience détendue et décontractée. La suspension peut sembler un peu ferme sur les routes de campagne, mais les vibrations sont minimales à tous les régimes moteur. Le frein avant peut être perçu comme un peu mou en usage périurbain, mais le frein arrière répond vigoureusement.

  En conclusion, la Royal Enfield Hunter 350 se présente comme une moto accessible, maniable, divertissante et abordable. Un choix intéressant pour les jeunes motards et les adeptes du concept «less is more», offrant une option attrayante pour divers profils de conducteurs.

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  Super Meteor

  Royal Enfield Super Meteor : Cruiser à l'état Pur

  Quintessence du cruiser, la Super Meteor 650 combine des commandes et des instruments épurés avec une ergonomie améliorée pour le pilote, une stabilité à toute épreuve et un plaisir à couper le souffle sur les routes sinueuses où sa maniabilité fait merveille. Son moteur souple offre un couple généreux et son style rétro est imprégné de l’ADN Royal Enfield, toujours clairement identifiable. Pratique, inspirant la confiance, la Super Meteor 650 a la silhouette d’un cruiser pur-sang. Sa position basse et sa selle élégante se combinent pour avaler les kilomètres sans effort. Son grand réservoir offre une grande autonomie et ses pneus larges sans chambre posés sur des jantes en alliage assurent la tranquillité d’esprit à vitesse élevée.

  Apportant un niveau inédit de finitions, de style et d'accessibilité sur le marché des cruisers de taille moyenne, la Super Meteor 650 est un bicylindre de 650cm3. Optimisée pour le cruising avec un tout nouveau châssis créé par Harris Performance, cette nouveauté offre un centre de gravité bas maximisant ainsi la stabilité à vitesse élevée et la manoeuvrabilité.

   

  La fourche inversée, les phares LED, le système de navigation "Turn By Turn", un nouveau design pour les carters embrayage/allumage et la finition haut de gamme de la Super Meteor 650 viennent perpétuer l'héritage de la grande famille des cruisers Royal Enfield

  Quintessence du cruiser, la Super Meteor 650 combine des commandes et des instruments épurés avec :

  • une ergonomie améliorée pour le pilote
  • une stabilité à toute épreuve 
  • un plaisir à couper le souffle sur les routes sinueuses 
  • un moteur souple offrant un couple généreux 
  • un réservoir de 15,7L permettant une grande autonomie
  • un jeu de pneus larges tubeless posé sur des jantes en alliages
  • un style rétro imprégné de l’ADN Royal Enfield, toujours clairement identifiable
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  Shotgun 650

  Basée sur la renommée plateforme internationale 650 Twin de Royal Enfield, la Shotgun 650 incarne un vibrant hommage à la culture de la personnalisation.

  Unissant un design rétro-futuriste à des fonctionnalités modernes, la Royal Enfield Shotgun 650 présente un phare à LED intégré dans une nacelle sur mesure, préservant ainsi l'esthétique néo-rétro tout en améliorant la visibilité. Équipée d'un bloc d'instruments numériques analogiques, elle intègre le système de navigation "Tripper" pour fournir toutes les informations nécessaires. De plus, la moto est équipée d'un port USB pour recharger vos appareils pendant vos trajets.

  Dans un esprit de personnalisation poussée, la Shotgun 650 est accompagnée d'une gamme variée d'accessoires. Des rétroviseurs d'embout de guidon, une selle solo sculptée et des jantes usinées aux couleurs contrastées ont été spécialement conçus pour accentuer son esthétique unique.

  La Royal Enfield Shotgun 650 parvient à concilier à la perfection modernité et héritage de la marque. Elle repousse les frontières de l'héritage custom de Royal Enfield, offrant la possibilité de personnalisation même aux novices. Présentée comme un roadster néo-rétro, elle s'affranchit des contraintes historiques tout en préservant l'essence même de la marque. Cette moto incarne un équilibre harmonieux entre tradition et progrès, avec des éléments en aluminium qui fusionnent l'esthétique classique à des touches graphiques modernes. Dotée d'une conception modulaire révolutionnaire, la Shotgun 650 peut aisément se métamorphoser d'une monoplace classique en une biplace.

  Le réservoir inspiré du concept SG représente une nouvelle orientation pour la marque, offrant une moto au look plus contemporain tout en incorporant des caractéristiques modernes telles que des jantes, une fourche inversée, un guidon large et une selle noire. Une véritable fusion de tradition et d'innovation, la Shotgun 650 définit de nouveaux standards dans le monde captivant de la personnalisation des motos.

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  Guerilla 450