Royal Enfield / Continental GT 535

Royal Enfield / Continental GT 535

Royal Enfield / Continental GT 535

Royal Enfield / Continental GT 535

Royal Enfield / Continental GT 535

Royal Enfield / Continental GT 535

Royal Enfield / Continental GT 535

Continental GT 535

6.285 € mise en route incluse
Nouveau cadre double berceau fortement inspiré des meilleures créations Anglaises. Frein à disque à l’arrière, amortisseurs à gaz Païoli et fourche de la même marque. Guidons bracelets, mais pas trop bas. Le confort n’en sera que meilleur.

Pour 2017, la CONTINENTAL GT répond aux normes Euro 4, comme tout le reste de la gamme, d’ailleurs. Les couleurs sont reconduites pour le Rouge, le Vert et le Noir.

Freinage ABS au programme avec, cependant, une restriction : la Continental GT devient une stricte monoplace. Il est vrai que le plaisir de cette moto se joue plutôt en solo. Dès lors, pourquoi ne pas  pousser le bouchon plus loin en choisissant la déclinaison proposée par Tendance Roadster Sud : La Continental Circus

La Continental GT est inspiré des café des années 1960 dans sa forme et dans sa simplicité, elle capture le sentiment de liberté, de plaisir et de réactivité. L'utilisation de l'artisanat traditionnel et de la technologie moderne donne l'équilibre parfait entre le pilote, la machine et le terrain. C'est la plus légère, la plus rapide, la plus puissant Royal Enfield en production. Le cœur de la Continental GT est son mono-cylindre refroidi par air de 535cc ré-usiné, avec un ECU "re-mapped" pour délivrer punch et réactivité qui sont si essentielle au café racer.

Royal Enfield a aussi travaillé en étroite collaboration avec Harris Performance sur le châssis pour créer le nouveau cadre double berceau de la continental GT. Associé à une nouvelle fourche de 41 mm et de doubles amortisseurs arrières à gaz "Paioli", le châssis réagit naturellement et instantanément aux demandes du pilote. Les pneus "Pirelli Sport Demon" et les freins "Brembo" contribuent à cette excellente prise en main.


Galerie photos

Caractéristiques Techniques
MoteurMonocylindre 535cc, 4 temps, refroidi par air
Alésage x course87mm x 90mm
Taux de compression8.5:1
Puissance maximale29,1 ch (21,4kW) @ 5100 rpm
Couple maximum44 Nm @ 4000 rpm
Système d'allumageAllumage électronique numérique
EmbrayageMulti-plaque
Boîte5 vitesses Prise constante
LubrificationCarter humide
Huile moteur15 W 50 API, SL Classe JASO MA
Alimentation en carburantInjection de carburant électronique Keihin
Filtre à airÉlément en papier
DémarrageÉlectrique / à kick
ChâssisCadre double berceau
Suspension avantTélescopique, fourches 41 mm, Déplacement de 110 mm
Suspension arrièreDoubles amortisseurs chargés au gaz avec pré-charges réglables, Déplacement de 80 mm
Empattement1360 mm
Garde au sol140 mm
Longueur2060 mm
Largeur760mm (Sans les rétroviseurs)
Hauteur d'assise800mm
Hauteur1070mm (Sans les rétroviseurs)
Poids en état de marche184 kg (avec 90 % d'essence)
Capacité de réservoir13.5 Ltrs